镁合金车架的镁密度为1.7，只有钢的21％，铝合金的60％，其轻量化的优点十分明显。另外，镁合金的一系列优越性，在自行车的应用中，具有高刚性、高抗弯曲性；优良的吸震性，吸收冲击和振动，镁的吸震效果是铝的25倍，使得自行车拥有更好的骑行舒适性；它的高温挤压成形工艺性良好，挤压薄壁镁合金管件，显着减轻车重；材料无污染，二次回收利用简单，是绿色材料。

镁合金车架的自行车的重要承重结构是车架，所有整体重量集中的部件，因此要选择加倍轻质又具备良好综合力学性能的材质镁合金车架，为自行车减重、轻便。密度、弹性模量、拉伸长度、拉伸强度、断裂强度、韧性——这一系列自行车车架所需的结构材料的力学性能参数，在镁合金经过控制镁铝锌锰微量杂质等分、适当的成形处理方法等措施后，其拉伸强度和硬度会得到相应的提高，强度和弹性模量也会符合车架需求，并且其本身较高的阻尼系数可以吸收冲击能量减少对骑行者的影响，延长自行车的寿命。

镁合金车架适用于自行车的优异性能，许多国家、企业和研究开发机构对镁合金及其成形技术非常重视，投入许多人力、财力进行研究开发，得到了非常好的效果。